Demiryolu Dökme Demir Fren Blokları, Tren Rayları için kompozit fren pabuçları

Dökme demir fren bloğu:

Normal tip ve yüksek fosforlu dökme demir fren pabucu olmak üzere iki tip dökme demir fren bloğu vardır.Fark, fosfor içeriğinde yatmaktadır.Normal tipte P içeriği %0.7-1.0 iken, yüksek fosforlu dökme demir fren bloğunda P içeriği %10'un üzerindedir.

Yüksek fosforlu dökme demir frenin aşınma direnci normal tipten 1 kat daha fazladır.Uygulama, yüksek fosforlu fren bloğunun ömrünün normal tipin 2,5 katı olduğunu göstermektedir.

Yüksek fosforlu fren bloğu da az kıvılcım ile karakterize edilir.

Fosfor içeriğinin artmasıyla sürtünme katsayısı artar, bu nedenle yüksek fosforlu fren freninin sürtünme katsayısı normal tipten daha büyüktür.

Bununla birlikte, yüksek fosfor içeriği kırılganlığı artıracaktır, bu nedenle fosfor içeriği %1'in üzerinde olduğunda çatlak olabilir, bu nedenle yüksek fosforlu fren bloğu için bir destek plakası gerektirir.

Dökme demir fren bloğu, tarihte bir asırdan fazla bir süredir demiryolu araçlarında kullanılmaktadır.Dökme demir fren bloğunun başlıca avantajları şunlardır:

1. Çevreden etkilenen küçük bir sürtünme katsayısı ve daha kararlı, bu nedenle "her türlü hava koşulunda" çalışır;

2. iyi termal iletkenlik, tekerleklere düşük termal hasar;

3. Tekerlek yüzeyinin kabalaşması, tekerleğin mekanik aşınmasını azaltabilen daha fazla yapışma sağlayabilir;

4. Dayanıklı, düşük fiyatlar.

Ancak sıradan gri dökme demir fren pabucunun sürtünme katsayısı küçüktür ve sürtünme hızının artmasıyla, özellikle yüksek hızda çalışırken sürtünme katsayısı hızla azalır.

Bu nedenle, yolcu trenlerinin düşük hızlı çalışması için genellikle sıradan dökme demir fren pabuçları kullanılır.

Yüksek hızlı trenlerde kullanılan dökme demir fren için, fosfor içeriğini artırarak veya bazı alaşım elementleri ekleyerek performansı iyileştirebiliriz.

Aslında, şimdi yaygın olarak kullanılan yüksek fosforlu dökme demir fren bloğudur, çatlamayı önlemek için takviye etmek için bir destek plakası kullanılır.

Kompozit fren bloğu:

Kompozit fren bloğu şu anda daha yaygın olarak kullanılmaktadır.

Aşağıdaki avantajlardır:

1. Sürtünme özelliği ihtiyaca göre ayarlanabilir.

2. İyi aşınma direnci ve uzun ömür.

3. Dökme demir malzemeden tasarruf

4. Tekerleğin ömrünü uzatabilecek tekerlekte küçük aşınma

5. Hafif, normalde dökme demir fren bloğunun sadece 1/2-1/3'ü kadardır.

6. Fren enjeksiyon kıvılcımlarının neden olduğu yangınlardan kaynaklanan demir lekesi ve aşınmayı önlemek ve elektrikli ekipmanlar üzerindeki olumsuz etkileri azaltmak.

7. Sürtünme katsayısı nispeten kararlıdır ve yeterli frenleme kuvveti sağlayabilir.

8. Sürtünme katsayısı yeterince geliştirilebildiğinden, kompozit fren bloğu ve küçük çaplı fren silindiri kullanımı basınçlı hava tasarrufu sağlayabilir, böylece yüksek eğimli alanlarda sürekli frenlemeye ihtiyaç duyduğunda yeniden doldurulabilir süreyi kısaltabilir, böylece çalışma güvenliği rampa alanı iyileştirildi.

Kompozit fren bloğunun malzemeleri asbest içermez, yapısını güçlendiren reçineler, elastomerler, sürtünme düzenleyiciler ve mineral lifler içerir.Kurşun, çinko veya herhangi bir toksik madde içermez, çevre dostudur ve sürtünmede kötü kokuya neden olmaz.

Kompozit malzemenin aşınması çok düşüktür.Bu malzemenin avantajı, değişken atmosferik koşullarda sabit bir sürtünme katsayısı ve yüksek termal dirençtir.

Kompozit fren bloğu, özellikle dökme demir fren bloğunun güvenlik tehlikesine neden olacağı durumlarda faydalıdır.Kıvılcım çıkarmayan fren blokları, petrol rafinerilerinde, kimya işlerinde ve yönetmelik fabrikalarında çok önemlidir.Kompozit fren bloğunun yolcu rayının frenlenmesinde sunacağı çok şey vardır, yumuşak hareketiyle fren şoklarını en aza indirir ve daha yüksek yük faktörüne izin verir.

Trenler için Demiryolu Dökme Demir Fren Blokları, Fren Pabuçlarının Değiştirilmesi

A fren pabucu otomobillerde kullanılan kampanalı frenlerdeki fren balatasını veya tren frenlerindeki fren bloğunu taşıyan fren sisteminin parçasıdır.

Başlıca ürünlerimiz:
 
 

1. S: Fiyata ihtiyacımız olursa hangi bilgileri göstermeliyiz?

A: 1. ağaç türleri;

2. boyut: uzunluk*genişlik*kalınlık;

3. miktar;

4. Yağlı korozyon önleyici benimseriz, sizinki özelse, lütfen işaretleyin.

2.Q: Korozyon önleyici nedir?

A: Yüksek sıcaklık ve basınçlı yağlama korozyon teknolojisini kullanma.
Teknoloji standartları : GB9221-88

3. S: ödeme koşulları?

C: T/T ile mevduat olarak %30, teslimattan önce bakiye %70.

4. S: Geçerlilik Tarihi?

A: genel olarak 10 ~ 15 gün.tırnak içinde gösterilecektir.

5. S: Kalıp ücreti?

A: aynı kalıba sahipsek, kalıp ücreti yok;

küçük miktarda yeni kalıp yaparsak, müşteri bunun için ödeme yapar;

Büyük miktarda yeni kalıp yaparsak, SuYu bunun için ödeme yapar.

Başka bir ray/ray bağlantı elemanı modeliniz varsa, benimle iletişime geçebilirsiniz.

Başka bir ray/ray bağlantı elemanı modeliniz varsa, benimle iletişime geçebilirsiniz.

İletişim: zy10@zyrail.com