| Menşe yeri: | Jiangsu |
|---|---|
| Marka adı: | ZhongYue |
| Sertifika: | ISO9001:2015 |
| Model numarası: | Müşterinin çizimlerine göre, tren veya vagon için |
| Min sipariş miktarı: | 5000PCS |
| Fiyat: | Negociable |
| Ambalaj bilgileri: | 25 kg / dokuma kutu, 36 kutu / pallent, 24 palet / konteyner |
| Teslim süresi: | Peşin ödeme aldıktan sonra 25 gün |
| Payment Terms: | T/T, 30% in advance |
| Yetenek temini: | 100000PCS/hafta |
| Ürün adı: | Demiryolu Sürtünme kompozit fren bloğu / fren pabucu / fren raylı ped | Türü:: | kompozit fren bloğu |
|---|---|---|---|
| Malzeme:: | Kompozit malzeme | Uygulama: | Ağır yük kamyonu |
| yüzey:: | Düz yağlı ve özelleştirilmiş |
Demiryolu Sürtünme kompozit fren bloğu / fren pabucu
Frenler , yavaşlama, hızlanma (yokuş yukarı) veya park halindeyken ayakta durmalarını sağlamak için demiryolu trenleri araçlarında kullanılır. Temel prensip, karayolu taşıtları kullanımından haberdar olsa da, operasyonel özellikler birden fazla bağlantılı vagonları kontrol etme ve ana taşıyıcı olmadan bırakılan araçlarda etkili olma ihtiyacı nedeniyle daha karmaşıktır. Toka frenleri, tarihsel olarak trenlerde kullanılan bir tür frendir.
| Marka | SUYU | |
| isim | Demiryolu Sürtünme kompozit fren bloğu / fren pabucu / fren rayı yastığı | |
| tip | Müşterinin çizimlerine göre, tren veya vagon için | |
| Uygulama | Ağır Kamyon.Train.Bus, Otomobil, petrol sondaj makinesi. | |
| Malzeme | Dökme demir HT200 | Kompozit malzeme |
| ayrıntılar | Standart GB / T 9439-1988'ye bakın | 1. ray yolu kompozit fren pabucu malzeme: Kompozit malzeme, yüksek sürtünmeli kompozit fren pabucu, düşük sürtünmeli kompozit fren pabucu 2.Advantage: - Yüksek enerji frenleme taşıyan kompozit sürtünme malzemesi; - Yüksek sürtünme katsayısı ve kararlılığı, - Sürtünme katsayısı için küçük ısı azalır, - Sıcaklık duyarsızlığı, - Örneklere veya çizimlere göre geliştirin --Certification: ISO9001-2000 |
Çelik destek kimyasal bileşimleri
C% <% 0,15,
S% <% 0,062,
P% <% 0,062.
1. kompozit fiziksel ve mekanik özellikleri
2. Operasyonel ısı
Kompozit fren bloğumuz erimez veya yanmaz ve 250 temperature sıcaklıkta çalışmaya devam eder.
Yanabilir ancak ≥ 400 ℃ sıcaklıkta alev oluşturmaz.
3. Malzemeler
A. Kompozit fren bloğu malzemeleri, güçlendirici lif, organik / inorganik dolgu ve reçine bağlı olmak üzere 3 ana maddeden oluşur.
B. Yüksek bir bütünlük derecesine sahiptir.
C. Sırt plakasından ayrılabilir.
D. Asbest, kurşun, çinko veya diğer karışımları içermez.
E. Aynı zamanda toksik madde içermez.
F. Malzemenin sertliği, tekerleğin altındadır.
G. Sürtünmede güçlü bir kokuya neden olmaz.
5. Performans
A. Tekerleğin ve kompozit fren bloğunun yüzeyinde aşırı aşınmaya neden olmayacaktır.
B. Kompozit fren bloğu, çarkın gözenekli veya çatlamasına neden olmaz.
C. Fren sırasında tekerleğe yapışmaz, bu nedenle düz olmayan tekerlek yüzeyine neden olmaz.
D. Islak koşullarda tam frenleme sırasında tekerlek kaymasına neden olmaz.
6. Test prosedürü
A. Sürmeli kumpas veya diğer yöntemler, fren bloğunun boyutunu test etmek için kullanılır.
B. Laboratuvar testi
Özgül ağırlık testi: standart ASTM D 792 veya eşdeğer yöntem
Sürtünme testi katsayısı: Standart ASTM D 1894 veya eşdeğer yöntem
Sertlik testi: standart ASTM D 785 veya eşdeğer yöntem
Kayma direnci testi: standart ASTM D 732 veya eşdeğer yöntem
Basın testi: Standart ASTM D 695 veya eşdeğer yöntem
Bükme testi: Standart ASTM D 790 veya eşdeğer yöntem
Termal özellikler testi: standart ASTM D 177 veya eşdeğer yöntem.
Başka herhangi bir demiryolu / ray bağlantı elemanı modeliniz varsa, lütfen bana ulaşın.
