Ağır Hizmet İçin Demiryolu Sürtünme Kompozit Fren Rayı Pad / Fren Pabucu

Temel bilgi
Menşe yeri: Çin
Marka adı: ZhongYue
Sertifika: ISO9001:2015
Model numarası: özelleştirilmiş
Min sipariş miktarı: 2000 adet
Fiyat: Negociable
Ambalaj bilgileri: 25 kg / dokuma kutu, 36 kutu / pallent, 24 palet / konteyner
Teslim süresi: Peşin ödeme aldıktan sonra 25 gün
Ödeme koşulları: T/T, önceden %30
Yetenek temini: 50.000 adet / ay
Ürün adı:: L tipi düşük sürtünmeli Demiryolları Fren Bloğu GTİP Kodu: 860829000
Tip:: özelleştirilmiş Yüzey:: Düz (yağlı), Renkli
standart:: GB/T 9439-1988
Vurgulamak:

Kompozit fren bloğu

,

çapa fren pabucu

L tipi düşük sürtünmeli Demiryolları Fren Bloğu
 
frenlerüzerinde kullanılırarabalarile ilgilidemiryolu trenleryavaşlamayı etkinleştirmek, hızlanmayı (yokuş aşağı) kontrol etmek veya park halindeyken onları ayakta tutmak için.Temel prensip karayolu taşıtı kullanımından bilinse de, birden fazla bağlantılı vagonu kontrol etme ve araçsız bırakılan taşıtlar üzerinde etkili olma ihtiyacı nedeniyle operasyonel özellikler daha karmaşıktır.itici güç.Kilitli frenler, tarihsel olarak trenlerde kullanılan bir fren türüdür.
 
 

MarkaSUYU
İsimDemiryolu Sürtünme kompozit fren bloğu / fren pabucu / fren rayı pedi
TipMüşterilerin çizimlerine göre, tren veya vagon için
BaşvuruAğır Hizmet Truck.Train.Bus,Otomobil,petrol sondaj makinesi.
MalzemeDökme demir HT200Kompozit malzeme
DetaylarGB/T 9439-1988 standardına bakın

1.rail yolu kompozit Fren pabucu Malzemesi:
Kompozit malzeme, yüksek sürtünmeli kompozit fren pabucu, düşük sürtünmeli kompozit fren pabucu
2.Avantaj:
--Yüksek enerjili frenleme taşıyan kompozit sürtünme malzemesi;
--Yüksek sürtünme ve stabilite katsayısı,
--Sürtünme katsayısı için küçük ısı solması,
--Sıcaklık duyarsızlığı,
--Örneklere veya çizimlere göre geliştirin
--Sertifikasyon:ISO9001-2000

 
Ağır Hizmet İçin Demiryolu Sürtünme Kompozit Fren Rayı Pad / Fren Pabucu 0
L tipi düşük sürtünmeli Demiryolları Fren Bloğu
Çelik desteğin kimyasal bileşimleri
% C < %0,13,
S % < 0.062%,
%P < %0.062.
 
 
1. Kompozitin fiziksel ve mekanik özellikleri
Railroad Friction composite brake block / brake shoe
2. Operasyonel ısı
 
Kompozit fren bloğumuz erimez veya yanmaz ve 250℃ sıcaklıkta çalışmaya devam eder.
Yanabilir ancak ≥ 400℃ sıcaklıkta aleve neden olmaz.
 
3. Malzemelerdökme demir demiryolu fren bloğu ve kompozit demiryolu fren pabucu
 
A. Kompozit fren bloğu malzemeleri, takviye lifi, organik/inorganik dolgu maddesi ve reçine bağlı olmak üzere 3 ana maddeden oluşur.
B. Yüksek düzeyde tekdüzeliğe sahiptir.
C. Destek plakasından ayrılabilir.
D. Asbest, kurşun, çinko veya başka karışımlar içermez.
E. Ayrıca toksik madde içermez.
F. Malzemenin sertliği tekerleğin sertliğinden düşüktür.
G. Sürtünmede keskin koku yapmaz.
 
5. Performans
 
A. Tekerleğin yüzeyinde ve kompozit fren bloğunda aşırı aşınmaya neden olmaz.
B. Kompozit fren bloğu, tekerleğin gözenekli veya çatlamasına neden olmaz.
C. Frenleme sırasında tekerleğe yapışmaz, bu nedenle tekerlek yüzeyinde düzensizliğe neden olmaz.
D. Islak zeminde tam frenlemede tekerlek kaymasına neden olmaz.
 
6. Test prosedürü
 
A. Fren bloğunun boyutunu test etmek için sürmeli kumpas veya diğer yöntemler kullanılır.
B. Laboratuvar testi
Özgül ağırlık testi: standart ASTM D 792 veya eşdeğer yöntem
Sürtünme katsayısı testi: Standart ASTM D 1894 veya eşdeğeri yöntem
Sertlik testi: standart ASTM D 785 veya eşdeğeri yöntem
Kesme direnci testi: standart ASTM D 732 veya eşdeğer yöntem
Pres testi: Standart ASTM D 695 veya eşdeğeri yöntem
Bükme testi: Standart ASTM D 790 veya eşdeğeri yöntem
 
Termal özellikler testi: standart ASTM D 177 veya eşdeğer yöntem.
 
Ağır Hizmet İçin Demiryolu Sürtünme Kompozit Fren Rayı Pad / Fren Pabucu 2Ağır Hizmet İçin Demiryolu Sürtünme Kompozit Fren Rayı Pad / Fren Pabucu 3
 
Başka bir ray/ray bağlantı elemanı modeliniz varsa, benimle iletişime geçebilirsiniz.
 

 
Eric Li
 
 
 
 
L tipi düşük sürtünmeli Demiryolları Fren Bloğu​ / Fren Bloğu

İletişim bilgileri
Eric