Menşe yeri: | Jiangsu, Çin |
---|---|
Marka adı: | ZhongYue |
Sertifika: | ISO9001:2015 |
Model numarası: | özelleştirilmiş |
Min sipariş miktarı: | 2000 adet |
Fiyat: | Negociable |
Ambalaj bilgileri: | 25 kg / dokuma kutu, 36 kutu / pallent, 24 palet / konteyner |
Teslim süresi: | Peşin ödeme aldıktan sonra 25 gün |
Payment Terms: | T/T, 30% in advance |
Yetenek temini: | 100.000 adet / ay |
Ürün adı:: | Dökme demir Tren Fren balataları / Kompozit Fren Pabucu / Fren Bloğu | HS kodu: | 86082 9000 |
---|---|---|---|
Türü:: | özelleştirilmiş | yüzey:: | Düz (yağlı), Renkli |
Standart:: | GB / T 9439-1988 | ||
Vurgulamak: | Kompozit fren bloğu,çapa fren pabucu |
Dökme demir Tren Fren balataları / Kompozit Fren Pabucu / Fren Bloğu
Frenler , demiryolu trenlerinin araçlarında yavaşlamayı sağlamak, hızlanmayı (yokuş aşağı) kontrol etmek veya park edildiklerinde ayakta durmalarını sağlamak için kullanılır. Temel ilke karayolu taşıtlarının kullanımına aşina olsa da, operasyonel özellikler birden fazla bağlantılı vagonu kontrol etme ve ana taşıyıcı olmadan bırakılan taşıtlarda etkili olma ihtiyacı nedeniyle daha karmaşıktır. Klipsli frenler, tarihsel olarak trenlerde kullanılan bir fren tipidir.
Marka | SUYU | |
ad | Demiryolu Sürtünme kompozit fren bloğu / fren pabucu / fren raylı ped | |
tip | Müşterilerin çizimlerine göre, tren veya vagon için | |
Uygulama | Ağır Hizmet Tipi Kamyon. Ticari. Otobüs, Otomobil, petrol sondaj makinesi. | |
Malzeme | HT200 dökme demir | Kompozit malzeme |
ayrıntılar | Standart GB / T 9439-1988’e bakınız. | 1. demiryolu yolu kompozit Fren pabucu Malzeme: |
Dökme demir Tren Fren balataları / Kompozit Fren Pabucu / Fren Bloğu
Çelik destek kimyasal bileşimleri
C% <0.13,
S% <0.062%,
P% <0.062%.
1. Kompozitlerin fiziksel ve mekanik özellikleri
2. Operasyonel ısı
Kompozit fren bloğumuz erimez veya yanmaz ve 250 temperature sıcaklıkta çalışmaya devam eder
Yanabilir, ancak ≥ 400 ℃ sıcaklıkta alev almaz.
3. dökme demir demiryolu fren bloğu Malzemeler ve kompozit demiryolu fren pabucu
A. Kompozit fren bloğu malzemeleri, takviye lifi, organik / inorganik dolgu maddesi ve reçine bağlı olmak üzere 3 ana maddeden oluşur.
B. Yüksek bir homojenlik seviyesine sahiptir.
C. Destek plakasından ayrılabilir.
D. Asbest, kurşun, çinko veya başka karışımlar içermez.
E. Ayrıca toksik madde içermez.
F. Malzemenin sertliği tekerleğin altındadır.
G. Sürtünme kuvvetli bir kokuya neden olmaz.
5. Performans
A. Tekerlek yüzeyinde ve kompozit fren bloğunda aşırı aşınma meydana gelmez.
B. Kompozit fren bloğu tekerleğin gözenekli veya çatlak olmasına neden olmaz.
C. Frenleme sırasında tekerleğe yapışmaz, bu nedenle düzensiz tekerlek yüzeyine neden olmaz.
D. Islak koşullarda tam fren yaparken tekerleklerin kaymasına neden olmaz.
6. Test prosedürü
A. Sürmeli kumpas veya başka yöntemler, fren bloğunun boyutunu test etmek için kullanılır.
B. Laboratuvar testi
Özgül ağırlık testi: standart ASTM D 792 veya eşdeğeri yöntem
Sürtünme testi katsayısı: Standart ASTM D 1894 veya eşdeğeri yöntem
Sertlik testi: standart ASTM D 785 veya eşdeğeri yöntem
Kayma direnci testi: standart ASTM D 732 veya eşdeğeri yöntem
Basın testi: Standart ASTM D 695 veya eşdeğeri yöntem
Bükme testi: Standart ASTM D 790 veya eşdeğeri yöntem
Termal özellikler testi: standart ASTM D 177 veya eşdeğeri yöntem.
Başka bir demiryolu / ray bağlantı elemanı modeliniz varsa, benimle iletişime geçmekten memnuniyet duyarız.