Tahrikli (knock-on) ray bağlantılı ve Yaylı tip (anahtarlı) ray bağlantılı
Yaylı çelikten tek parça konstrüksiyonda yapılan raylı ankrajlar , rayın uzunlamasına hareketlerden, yani değişen sıcaklık, kaliteler, trafik düzenlerinden kaynaklanan rayın “sürünmesini” engellemek için rayın tabanına sıkıca tutturmak üzere tasarlanmıştır. ve trenlerin frenleme hareketi.
Ray çapaları doğrudan ray tabanına uygulanır ve bağlantıya dayanır. Ray ankrajları, ray tabanına ve ray bağına karşı, kesme ve aşınmayı önleyen ve sonunda ray bağlarının çalışma ömrünü uzatan geniş bir taşıma yüzeyi sağlar. İki tipe ayrılabilen belirli bir demiryolu ağırlığı ve taban genişliği için tutturucular yapılmıştır: Sürgülü ray bağlantısı ve Yay tipi ray bağlantısı.
Raylı Ankraj Uygulama Kuralları
Demiryolu ankrajları nasıl kullanılır? Demiryolu ankrajlarının uygulanmasında genel kurallar vardır:
- Ray ankrajları, ray tabanının yan tarafında, karşı raylarda aynı bağlantı yüzeyine karşı olmalıdır.
- Ray ankrajları, ray tabanını sıkıca ve sıkıca tutmalı ve ray bağlantı yüzüne tam dayanmalıdır.
- Bağlantıya karşı raylı ankraj yatağı tahrip edildiğinde yeni bir ray ankrajı ve bir ray bağı gerekecektir.
- Çapalar, ray boyunca sürülerek hareket ettirilmez.
- Çapalar uygulandığında ray bağları düz tutulmalıdır.
Demiryolu Ankrajlarının Yerleri:
Genellikle, demiryolu çapaları, aşağıdaki demiryolu yolu konumlarında kullanılır.
Ankrajlar kullanıldığında, örneğin 39 ayaklı bir ray alındığında, aşağıdaki diyagramda gösterildiği gibi, 8 raylı ankraj genellikle kullanılır. Dik dereceler artarken, çapa sayısı artabilir.
demiryolu çapa loaction
39-ayaklı raylar için önerilen minimum sabitleme kalıbı.
Açık köprüde köprüler. Ankrajlar, açık güverte köprülerine yaklaşmakta olan raylarda kullanılır, her üç bağ, köprünün her bir ucundan en az iki ray uzunluğu boyunca kutuya sabitlenmelidir.
Demiryolu geçişlerinde. Ankrajların kullanıldığı raylı geçişler olarak, her üçlü bağlanma, geçitten itibaren her yöne en az iki ray uzunluğu için kutuya tutturulmalıdır.
Raylı katılımları. Ankrajlar katılımlarda isteğe bağlıdır. Çarklarda çapalar kullanıldığında, geometri sorunlarını düzeltmek yardımcı olacaktır.
Demiryolu çapa çeşitleri:
1. Demiryolu ankrajları her zaman 50kg, 85kg, UIC54, UIC60, 90 / 91lb, 115RE, 136RE gibi raylarda kullanılır, sadece birkaçı için. T veya V şeklindeki ray çapalarının yanı sıra müşterilerin ihtiyacına göre dövme veya dökümle de üretebiliriz.
demiryolu çapa tipi
Malzeme
| Marka | Zhongyue |
| ad | demiryolu bağlantısı |
| tip | 50kg, 85kg, 90 / 91LB, 115RE / 136RE, UIC54 ve UIC60 raylarında kullanılır. |
| Veya müşterilerin çizimlerine göre türü |
| Malzeme | 60Si2MnA | 45 # | QT500-7 |
| Kimyasal bileşim(%) | C: 0,56-0,64, | C: 0,42-0,50, | C: 3.60-3.80, |
| Mn: 0,60-0,90, | Mn: 0,50-0,80, | Mn: ≤0.6, |
| Si: 1.60-2.00, | Si: 0,17-0,37, | Si: 2,50-2,90, |
| Cr: ≤0.35, | Cr: ≤0.25, | |
| P: ≤0.03, | P: ≤0.035, | P: ≤0.08, |
| S: ≤0.03 | S: ≤0.035 | S: ≤0.025 |
| Yüzey | Düz (yağlı), renkli boya |
| Standart ifade eder |
|
2. Genel olarak, eski üretim tecrübemize dayanarak, demiryolu çapa üretimi için en yaygın malzeme, genellikle 50 kg, 70lb, 80lb, 90 / 91lb gibi raylar için kullanılan 60Si2MnA'dır.
Türü Malzeme Ağırlığı (g / adet)
50Kg 60Si2MnA 800
70LB 60Si2MnA 800
85LB 60Si2MnA 800
90 / 91LB 60Si2MnA 800
3. Rusya pazarı için demir ankraj demirleri: yüksek kaliteli sfero döküm
Rus demiryolu bağlantısı, demiryollarında genellikle QT400-15 maddesinden yapılan dökümle kullanılır. İlgili tüm mekanik özellikleri kesinlikle TOCT 7293-85 standardına uygundur.
