Bir demiryolu rayında sıradan ray bağlantıları balık plakaları bağlantı çubukları
ZHONGYUE'nun ray bağlantıları veya bağlantı çubukları olarak da adlandırılan demiryolu balık plakaları, diğer ray bileşenlerinden farklı bir işlev sunar.Ray bağlantıları, genellikle bitişik iki rayı bir dizi ray cıvatası veya demiryolu çivisi ile bağlamak için kullanılan düz metal plakalardır.
Geleneksel olarak, demiryolu balık plakaları, birleştirilecek bölümlerin uçlarına bir miktar deliklerle delinir.Demiryolu rayının sonunda, demiryolu bağlantı plakasındaki deliklerle sıralanmış ve bir ray cıvatası ile birleştirilmiş olarak kullanılan bazı delikler vardır.Genel olarak, demiryolu balık plakaları çelikten yapılır, ancak plastik ve kompozitler ray bağlantıları için alternatif hammaddelerdir.
Ray bağlantı çubukları olarak da adlandırılan raylı balık plakası, en yaygın ray bağlantı elemanları türlerinden biridir.Aşağıda raylı balık tabağı hakkında özel bilgiler bulunmaktadır.
Tanım: demiryolu raylarını bağlamak veya birleştirmek için
Bağlantı çubuğu veya bağlantı çubuğu olarak da adlandırılan bir raylı balık plakası, iki rayın uçlarını bir rayda cıvatalarla bağlamak için kullanılan bir cihazdır.Hafif raylı, ağır raylı ve vinç raylı olarak 3 tipe ayrılabilir.Bir ray bağlantı çubuğunu sabitlemek için tercih edilen yedek parça, her zaman bir balık kuyruğu cıvatası, ray somunu, düz rondela ve yaylı rondeladan yapılan mafsal takımıdır.Her 2 balık plakası (bir ünite) 6 veya 4 civataya ihtiyaç duyar.Tanım: ray raylarını bağlamak veya birleştirmek için
Bağlantı çubuğu veya bağlantı çubuğu olarak da adlandırılan bir raylı balık plakası, iki rayın uçlarını bir rayda cıvatalarla bağlamak için kullanılan bir cihazdır.Hafif raylı, ağır raylı ve vinç raylı olarak 3 tipe ayrılabilir.Bir ray bağlantı çubuğunu sabitlemek için tercih edilen yedek parça, her zaman bir balık kuyruğu cıvatası, ray somunu, düz rondela ve yaylı rondeladan yapılan mafsal takımıdır.Her 2 balık tabağında (bir ünite) 6 veya 4 balık cıvatası gerekir.
İşlev: Genişletilmiş demiryolu hattının sürekliliğini korumak
Demiryolu raylarında kullanılan bir latanın ortasında cıvata delikleri bulunmaktadır.Delik yatay ekseninin üstünde ve altında, sırasıyla ray başlığının alt kısmına ve ray flanşının üst kısmına temas edecek yukarı ve aşağı çalışma yüzleri vardır.Yukarıda bahsedilen yukarı-çalışma yüzünün arka tarafı, yukarı doğru uzanırken ray yüzeyi üzerinde bir geçiş bölümü oluşturur; bu, ray bağlantı çubuklarının uzunluğu boyunca yönlendirilen, ortada yüksek, iki uçta alçak bir köprü yayı haline gelir.Bu tür köprü-yay çerçevesi basittir, vagon tekerleklerinin çelik ray bağlantılarına etkisini azaltma ve trenin düzgün geçişini iyileştirmek için çelik ray bağlantılarındaki uzunlamasına gerilmenin sürekliliğini güçlendirme yeteneğine sahiptir.
| Tip |
Uzunluk/Çap |
Ağırlık (kg) |
| 115RE |
4 delikli - 24 ″ |
17.04 |
| 115RE |
6 delik -36 ″ |
25.56 |
| 132-136RE |
4 delikli-24 ″ |
17.75 |
| 132-136RE |
6 delik-36 ″ |
26.63 |
| UIC60 |
4 delik - 630/ ￠ 26 |
18.07 |
| UIC60 |
4 delik-600/ ￠ 28 |
17.47 |
| UIC60 |
4 delik - 630/ ￠ 25 |
18.1 |
| UIC54 |
4 delik |
14.34 |
| UIC54 |
6 delik- 800 |
19.94 |
| BS80A |
4 delik |
6.5 |
| BS90A |
685.8 / ￠ 26 |
13.23 |
| BS90A |
792.9/ ￠ 26,2 |
15.34 |
| 90/91LB |
4 delik |
18.08 |
| 90/91LB |
6 delik |
19.9 |
| 50Kg |
4 delik |
14.3 |
| 50Kg |
6 delik |
19.5 |
| BS75R |
4 delik |
6.56 |
| BS60A |
4 delik |
5.61 |
| S49 |
4 delik |
9.71 |
Demiryolu balık tabağı çeşitleri
Dokulara göre, demiryolu hattı balık levhaları sfero dökme demirden, Q235 haddeleme ve dövme/demircilikten yapılabilir.Olta eklemi modelleri ray ağırlığına göre 8kg, 12kg, 15kg, 18kg, 22kg, 24kg, 30kg, 38kg, 43kg, 50kg, 60kg,75kg vb.
Demiryolu balık plakalarının yüzey talepleri
Balık plakası, önceki ve sonraki çelik raylar arasında bir bağlantı halkasıdır.Bu nedenle, balık tabağının kalitesi düşükse, bunun neden olduğu sonuçlar hayal edilemez olacaktır.Aşağıdaki gibi yüzey talepleri de dahil olmak üzere üretim sırasında birçok kalite kontrol kuralına uyulacaktır:
Balık plakası yüzeyi, herhangi bir çatlak, yara izi, çizik veya diğer kusurlar olmadan temiz ve pürüzsüz olmalıdır.Uç yüzler, herhangi bir büzülme boşluğu işareti veya araya girmemelidir.Hem hafif hem de ağır raylar için izin verilen yüzey kusurları ve göreceli geometrik miktar, standart hükümler aralığında olacaktır.
Döndükten sonra raylı bir balık plakası, önemli bir bükülme veya burulma olmaksızın düz olmalıdır.
Demiryollarında balık plakalarının montajı ve bakımı
Ray bağlantı çubukları dahil olmak üzere demiryolu aksesuarlarının ve bağlantı parçalarının hassas kullanımını sağlamak için, ekipman kalitesini iyileştirmek ve herhangi bir kazayı önlemek için balık plakalarının zaman zaman bakımının yapılması gerekir.Demiryolu balık plakalarının montaj ve bakım standartları aşağıdaki gibidir:
Balık plakalarının montaj cihazı, herhangi bir yara veya çatlak olmadan yerinde;balık cıvataları iyi sabitlenmiştir.
Bağlı her bir çubuk veya kilit açma cihazında herhangi bir yara veya çatlak bulunmaz.Çubuk gövdesinde aşınma veya korozyon yok ve iyi yalıtım ile 1 mm'den az aşınma pimi deliği.
Tüm demir çubukların yalıtım bağlantısı ve kilitsiz demir ile gösterge çubuğu arasındaki yalıtım bağlantısı iyidir.Yalıtımsız durumda, 3 mm boşluk bırakılacak ve diğer kısımlarda olmamalıdır.Cıvatalar da yerinde iyi sabitlenmiştir.
Balık plakalarını takmak için anahtar makinesinin kabuğunda hiçbir çatlak bulunmadığını garanti etmek ve kurulum iyi kilit koşulu altında sağlamdır.
Yağ deposu devresinin herhangi bir hasar görmeden veya balastlar veya diğer kalıntılar tarafından gömülmeden iyi korunmuş durumda olmasını sağlamak.
